Türk otomotiv sanayisinin öncü kuruluşlarından TOFAŞ, Ar-Ge Direktörlüğü (Elektrik ve Elektronik Sistemler Müdürlüğü) bünyesinde görevlendirmek üzere “Test Mühendisi” arıyor. Stellantis’in global test merkezleriyle entegre çalışacak bu rol; yeni nesil araçların (ADAS, Infotainment) elektronik ünitelerinde donanım/yazılım (HW/SW) doğrulamalarını yapacak, Vector cihazlarıyla (CANoe) test otomasyonları yazacak 2 yıl tecrübeli mühendisler için harika bir Koç Topluluğu kariyeri sunuyor.
Aranan Nitelikler
- Üniversitelerin mühendislik bölümlerinden (tercihen Elektrik-Elektronik Mühendisliği) mezun,
- Otomotiv ana ve/veya yan sanayinde, özellikle Elektrik-Elektronik (E&E) alanında en az 2 yıl tecrübeli,
- Otomotiv Haberleşme Veri Yolları (CAN, LIN, Ethernet) hakkında derinlemesine bilgi sahibi,
- Vector cihazları ve yazılımlarını (CAnalyzer, CANoe, CANdela Studio, VT sistemleri) kullanabilen,
- Test otomasyon oluşturma araçlarına (CAPL, Python, C, C++) hakim,
- ADAS (İleri Sürüş Destek Sistemleri) ve Infotainment sistemlerine ilgi duyan,
- Minimum üst-orta düzeyde İngilizce bilen ve Bursa’da ikamet edebilecek olan.
İş Tanımı
- Entegrasyon test bankolarını kullanarak araçtaki elektronik ünitelerin donanım (HW) ve yazılım (SW) doğrulamalarını yapmak,
- Yazılım doğrulamaları için (manuel veya otomatik) test senaryoları oluşturmak (CAPL/Python ile otomasyon yazmak),
- Parça ve araçlarda ortaya çıkan problemlerin hata analizini (diagnostic) yapmak ve tanı koymak,
- Tasarım birimleri ve tedarikçi firmalar ile Open Point List (Hata Listesi) yönetimini koordine etmek,
- Yeni test yatırımlarını belirlemek ve Stellantis test merkezleriyle uyumlu çalışarak doğrulama süreçlerini geliştirmek.
Küçük Bir Not
TOFAŞ’ın bu kritik Ar-Ge ilanına henüz ilk 24 saatte 529 kişi başvurmuş. Adayların kıdem dağılımına baktığımızda çok çarpıcı bir veri var: Başvuranların %78’i Giriş Seviyesi (0-1 Yıl)! Ancak E&E Test Mühendisliği, standart bir mühendislik pozisyonundan çok farklıdır. İlanda açıkça CANoe kullanımı, CAPL/Python ile test otomasyonu yazma ve CAN/LIN haberleşme protokollerine hakimiyet isteniyor. Bu yetkinlikler, otomotiv test laboratuvarlarında bizzat çalışmadan kolay kolay kazanılamayacak, son derece spesifik “Hardware-in-the-Loop (HIL)” doğrulama tecrübeleridir. Tofaş’ın Stellantis ile imzaladığı 256 Milyon Euro’luk (yıllık 150 bin araç kapasiteli) yeni üretim yatırımı; Satınalma (%14) ve Operasyon (%7) departmanlarındaki büyümeyle birleştiğinde, Ar-Ge’nin üzerindeki yükün ve test süreçlerinin ne kadar artacağını gösteriyor. Python/C++ biliyorsanız ve Vector araçlarına aşinaysanız, %78’lik giriş seviyesi kalabalığını rahatlıkla eleyip öne çıkabilirsiniz. Üstelik hibrit çalışma, Flextra ve KoçAilem gibi yan haklar da cabası.
Şirket ve Başvuru Verileri
| Bilgi | Detay |
| Firma Adı | TOFAŞ Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. |
| Pozisyon | Test Engineer (E&E Validasyon Test Mühendisi) |
| Toplam Başvuru | 529 (Tamamı son 24 saatte) 🚀 |
| Aranan Nitelik | 2 Yıl Tecrübe, CANoe/Vector Araçları, Python/C++, CAN/LIN |
| Başvuran Kıdem Dağılımı | %78 Giriş Seviyesi (Uyuşmazlık Çok Yüksek), %15 Kıdemli |
| Başvuran Eğitim Düzeyi | %73 Lisans, %23 Yüksek Lisans 🎓 |
| Dikkat Çeken Büyüme (Son 1 Yıl) | Satınalma (%14), Satış (%12), İdari (%8), Operasyon (%7) 📈 |
| Yan Haklar | Hibrit Çalışma, KoçAilem, Flextra, Koç Healthcare, Rotasyon |
| Lokasyon | Bursa (Hibrit Çalışma İmkanı) |
Detaylar ve başvuru için: Başvuru sayfasına gitmek için tıklayın
Güncel tüm iş ilanlarını incelemek için buraya tıklayın.
